A nueve días de que comiencen las multas, el gobierno capitalino se topa con una realidad: de aproximadamente 200 mil vehículos eléctricos que circulan por la CDMX, apenas 6 mil han tramitado sus placas. Es decir, 97% sigue sin regularizarse, mientras los usuarios denuncian trámites complicados, requisitos excesivos y hasta pagos a intermediarios para conseguir el emplacamiento.
Y es que el gobierno ya puso fecha para sacar la libreta de multas: a partir del 20 de noviembre, los conductores de vehículos eléctricos personales podrán ser sancionados si circulan sin placas, sin casco o invaden ciclovías y banquetas.
Pero hay un pequeño problemita: ¡la inmensa mayoría todavía no está regularizada!
UN TRÁMITE QUE PARECE CARRERA DE OBSTÁCULOS
El caso de Jessica refleja el viacrucis que enfrentan algunos propietarios. Intentó emplacar su motocicleta eléctrica, pero asegura que el procedimiento fue tan complicado que terminó pagando mil 500 pesos a una persona para que hiciera el trámite por ella. Hasta ahora ni siquiera ha recibido sus placas.
Los usuarios señalan que deben presentar factura, identificación oficial, comprobante de domicilio y otros documentos, además de conseguir citas para completar el procedimiento.
Mientras tanto, las motos siguen circulando por las calles como si nada, aunque el reloj ya está en cuenta regresiva.
200 MIL VEHÍCULOS, PERO SÓLO 6 MIL CON PLACAS
Las cifras de la Secretaría de Movilidad hablan por sí solas: entre julio y octubre de 2026 se registraron apenas 6 mil unidades, lo que representa únicamente 3% del parque vehicular estimado.
El registro comenzó el 1 de julio, luego de que el Congreso capitalino aprobara en agosto de 2025 la regulación de los llamados VEMEPE (Vehículos Motorizados Eléctricos Personales).
Las nuevas disposiciones establecen que estas unidades deben contar con placas y sus conductores necesitan licencia. También tienen prohibido circular por banquetas, ciclovías y carriles confinados para el transporte público.
¿Y AHORA SÍ LES DARÁN MÁS TIEMPO?
Ante el bajísimo número de registros, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, reconoció que podría analizarse una ampliación del plazo para regularizar las unidades.
El funcionario señaló que la posibilidad tendría que revisarse con la Secretaría de Seguridad Ciudadana, la Secretaría de Gobierno y el INVEA.
Por lo pronto, la fecha marcada sigue siendo el 20 de noviembre.
Así que el gobierno capitalino enfrenta una disyuntiva: comenzar a multar a miles de conductores que todavía no logran regularizar sus vehículos o extender el plazo ante un trámite que, para muchos, parece más complicado que conseguir una audiencia con el mismísimo secretario.
Porque una cosa es poner reglas y otra muy distinta es tener la capacidad de conseguir que 200 mil conductores las cumplan.